belarus.hem.net

Haha vilket ekipage i broschyren!.
Den sämsta tänkbara kombinationen: Kopplingsberoende hydraul (ekon.Dexta) och en 2wd som väger alldeles för lätt - med lastare. Omöjlig!
Intressant nostalgitripp. Fullt med mått! Tackar.

Sitter en friktionskoppling på kardanaxeln. Det ska inte gå att dra sönder nåt i framaxeln genom att överbelasta. Tex. om det är det lastare på och man får ett riktigt tag i skopan och bakhjulen inte har nåt fäste så kan det slira i kopplingen och framhjulen står still. Nja, det där gäller då inte ...

Tack för fina bilder!
Det är detalj nr.8 på bild 086.gif som gått av ungefär vid de radiella räfflorna.
Verkar vara en förhållandevis enkel operation. Tänkte försöka svetsa ihop axeln.

Trodde att T-42:an skulle vara byggd för att klara att dra sig fram med bara framhjulsdriften. För att pressa ner plogen går det ju att trycka på med traktorbakdelens tyngd. Då gick kardanaxeln av där diametern är störst. Precis efter stödlagret vid framdiffklumpen. :? Om jag tolkar den snittade rit...

Det är ju möjligt att olika grenrör finns för mitt sticker ut så rejält att lastaren inte hamnade i traktorns mittlinje.

Finska motsvarigheten: http://www.belkku.fi/kauppa.html
Kul Belarusattiraljer.

För brett mellan T-42:ans grenrör och generator. Fick sätta´n på Fergus i stället.

Mr_Smurf skrev:Det är mycket traktor för pengarna, något annat kan man ju inte säga

Jag har bara en liten tvåskäring när jag plöjer.

Ja, jag gav 15.000,- men då var den inte så "katig".
Har stubbearbetat med den också vilket gick utmärkt, annars går den mest i skogen.

Inte dumt med kamera, billig o bra lösning.
Förresten: skön inställning på Xljusen!

Sa dom dobre och kurva efter den välplanerade bogseringen?